LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Handlarn ska sätta ditt den smala framvagnen på min imorgon, dom väntar på att få hem bukskydd och den extra frontbågen som är restad..

Det tråkiga med smala framvagnen är väl att man får ett par cykelpumpar till dämpare, eller får man ditt original dämparna om man fäster dom lägre ner?

Hej chris, undrar bara vilken position styrstången satt i innan du började slakta.
I främre eller i det bakre läget ?

Intressant å höra

bara jag som tycker att styrpositionen/kronan är längre bak/ner på 39an än 37an , lika som på -13 ? om man tittar på simulationen på sida 15 i den här tråden!

Vore värdelöst isf, var hyffsat drygt att flytta om det där i vintras på -13 39a...

tycker min är en grym allround skoter, det går att piska på bra efter led och den tuggar på jävligt fint i snö också!
Mattan min small av idag, så ska bara sätta på en ny 51 bara sen är det bara att ösa igen.

så blev det för mig också, och det var tempgivarn..

när ska det bytas då? 500mil eller omgående?

det ska vara en annan variator kalibrering annars har din ÅF bommat de!

Han säger att 800 etecen är strypt mellan varvtalen 3500 - 6500 ungefär, för det finns någon avgas bestämelse här i europa eller nått sånt.
så om man mappar om den så ska man få en mycket piggare motor ända från början till 8000rpm då!

Jag blev avråd ifrån att köpa ett hel system, dagens orginal system är så bra det bara går.
väldigt sällan man får ut någon extra effekt på dagens motorer.

Så det blev en slutburk ifrån Speedtech istället!

Mulle skulle börja köra igång med omappning till 800 E-Tec nu efter Jul & Nyårs helgerna.

Jag har inte så farligt långt till Mora så jag tänkte åka ner och få min maskin omgjord.