Kan dessa problem bero på ett tätt bränslefilter?
Tror inte det är gjort något mer än en snabbare backshift i variatorn heller.
Du menar på variatorn? Skulle tippa den står i mittenläget.simon skrev: ↑18 februari 2026, 12:12 Tidigare E-tecgenerationer hade spärrar för för snabba uppvarvningar. E-tec 800 gick exempelvis knappt sätta Team-sekundär på då programmeringen bara fixade den kassa QRS-variatorns responstid vilket gjorde att den klippte om man försökte åstadkomma någon form av gassvar på dom.
Hursomhelst så tror jag inte 850 har samma. Ta och klicka ner ett snäpp eller två, (till lägre siffra), på ramperna så du tar ner toppvarvvet lite och se hur den beter sig.
Japp, i primärvariatorn. Står den på #3 så ändra till #2 och testa.