LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Kompr. bra då den är varm. samma värde på båda cyl.
Stiften kändes varma, på gränsen till heta. Gråbruna i färgen på bryggan.

Åkte en vända på 8 km, den dog vid en vägövergång då vi var tvugna att stanna för fordon, efter det väntade vi en halvtimme då hostade den igång igen, vände hemåt, gått på båda burkarna annars idag utan problem.

Kan det vara något med bränsletillförseln??

Blir galen av sånt här!

Har upptäckt att lyset slocknar samtidigt som den börjar gå dåligt/ryckigt. Detta händer när motorn kommit upp i temp. efter ca 20 min körning. Den dör om den får gå ner på tomgång och startar inte igen förrän den svalnat i 15-20 min.

Voltregulator???
Tändspole??
Stator?

Jag tror fortfarande på att det är statorn som felar. Du måste mäta värderna.

Har nu bytt både stator och elektronikboxen som styr tändningen, går fortfarande dåligt....

Kom hem från verkstad och den orkar knappt dra sig fram för egen maskin, kommer inte upp i varv utan bluddrar och är orkeslös på lågvarv, vill nästan dö om man inte primar????

Kan det vara insugsgummin som spökar också???

Kollade stiften också, det högra (den sidan som ej går) var kritvitt. Jag blir galen av detta, någon som vet vad det kan vara eller vad nästa sak att kolla är.....????

Gnista på båda stift, ingen förändring på varv när jag sprejar startgas runt förgasarna, ny stator och elbox.

Konstaterat att det är cylinder mot variator som är död. Gjort ren förgasaren på den sidan,kollat insugsgummi allt OK. Växlat tändkablar med samma resultat, den cylinder som funkar gör det och den andra inte. Startade sedan och körde ett varv på åkern, efter 20m började den gå som ett skott....
( jämfört med innan ) för att sedan nästan stendö och knappt orka dra sig fram, jag blir inte klok på detta?????????

Detta börjar vara mysko!!

Kör inte om stiftet är vit, då får den för lite bränsle. Det är speciellt viktig att fläktkylda skotrar får nog med bränsle.

Om du gått igenom tändning och förgasare sant uteslutit resten, så skulle inte jag vänta med att plocka isär motorn. Inget större jobb på denna modell.

Plockat av cylindrarna och konstaterat att en kolv är kass,
dock inte på den sidan som krånglat ???

Byter båda kolvarna så får vi se vad som händer sedan

Hittade också en lös kabel under vevhuset, grön/röd lite grövre,
Kan den ha nåt med saken att göra ?
Hade en ögla för att skruvas fast någonstans, öglan var dock hel, inte avsliten eller så

Motorn är nu ihopsatt och startad...
...Men börjar gå dåligt när den blivit varm kan köra ca 2km,
varvar max 4000 RPM, tål ej gas el. primer.
Byter stift då går den några hundra meter innan den dör igen och startar ej...

VAD KAN FELET VARA ??????

Åtgärder som är gjorda:
NY stator
NY CDI
NYA insugsgummin
NYA kolvar
NYA nållager
Honade cylindrar
GRUNDLIGT rengjorda förgasare
NYA stift BR9EYA

Alla förslag mottages tacksamt!!

Vad skall kompet ligga på för värde? kall/varm