LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Sådär då var cylinder skickad på nikasilbehandling samt veven på renovering Funderar på att koppla bort separatsmörningen och köra direkt i tanken frampå. Men undrar lite över om det bara är att sätta en slang mellan dom "nipplarna" som är på varje sida motorn?

Lynx re skrev:Sådär då var cylinder skickad på nikasilbehandling samt veven på renovering Funderar på att koppla bort separatsmörningen och köra direkt i tanken frampå. Men undrar lite över om det bara är att sätta en slang mellan dom "nipplarna" som är på varje sida motorn?

Du måste in med en oljebehållare ändå för vattenpumpen. Funkar oljepumpen och allt är frid och fröjd skulle jag fortsätta köra med separat.

Yes det vet jag Var bara det att ena nippeln låg löst brevid så nog därför skotern skar, och är lite nojig över ifall det skulle hända igen efter renoveringen

Lynx re skrev:Yes det vet jag Var bara det att ena nippeln låg löst brevid så nog därför skotern skar, och är lite nojig över ifall det skulle hända igen efter renoveringen

Hade den gått av då? De brukar ju sitta som "#¤%!&#¤#"#! om man måste byta dem... du kan ju passa på att kontrollera dem samtidigt om du ska köra separat. Sitter en liten backventil i dem.

Japp den var helt av och låg utanför Gissar väl på att när man väl fått ihop skotern så är säsongen över för denna gång

Då lär de förmodligen ha knäckt den när de stoppade ner motorn alternativt när du tog ur den.

Vad rekommenderar ni för kolvar då? Smidda eller gjutna

Lynx re skrev:Vad rekommenderar ni för kolvar då? Smidda eller gjutna

Orginalet brukar ju fungera väl också.

Tveksamt om man hinner få ihop allt innan säsongen är slut..... Väntar på vevaxel och cylinder fortfarande

Då var cylinder tillbaka från Nikasilbehandligen inväntar nu bara vevaxel