Sida 2 av 4

Re: Variator tråd

Postat: 12 december 2011, 15:16
av Lifeabuser
diablo racing skrev:
diablo racing skrev:
Lifeabuser skrev:Är själv inte så insatt i hur en variators beståndsdelar och vad skillnaden är på de olika, så just nu är det här överkurs för mig. Däremot en mycket bra artikel och jag förstår innebörden i det du skriver.
Har en Enduro 600 -02 som jag nu drevat ner 2 kugg, främst för att (som jag åtminstone trodde) göra den starkare och trevligare att köra. Det du skriver är att jag skulle kunna få samma effekt genom att byta till en mjukare fjäder i sekundären? Vad händer om jag nu i dagsläget skulle byta fjäder i sekundär/primär. Vilka effekter kan jag få. Vill ha mycket bottendrag och är inte i behov av att kunna köra fort. Så länge det skottar på ordentligt när jag vill.
Att dreva ner din maskin 2 kugg är bra. Korta skotrar har som regel högre utväxling. Att sätta en mjukare fjäder på just Din skoter är absolut inte säkert den bästa lösningen! QRS sekundären på de nyare ski-doo och Lynxarna är en specielt sak. Den gillar mer vinkel(högre grader) alt mjukare fjäder för att fungera utan att hålla för hårt i remmen så att det blir ett slir i Primären.

Hpv 27 eller Hpv roller som sitter på din maskin är inte lika elak. De 2 kugg som du har gått ner med hjälper till för att på ett sätt göra din sekundär lite "hårdare"(svårare att öppna) för primären. Vill du ha en lite sportigare känsla på din maskin så kan man gå på lite i start tryck på primär fjädern. Detta höjer tillslagsvarvet ca 100rpm/10lb fjäder tryck, ex: från 160 till 200, ökar tillslaget med ca 300-400 rpm. Det som händer när man gör detta är att även växlingen i primären blir lite långsammare(går med lite högre varv) upp mot 50%. Noter bart är att även start trycket kan ge lite högre växlings varv på full gas (högre fart) även om slut trycket är det samma på fjädern. Detta är mer noterbart på en motor med mindre vrid moment i låg och mellan registret. Annledningen till detta är det att motorn kommer upp till "rätt" varv lite fortare där den ger effekt.

Ge mig gärna en förklaring hur du tycker att din maskin går. Varvig, lite trög! beskriv en känsala bara.
Förlåt, du har inte hpv 27, du har formula sekundär på din maskin. Men den fungerar bra.
Tack för utförligt svar!
Skotern är ny för mig och har inte kört något än.
Återkommer när jag kört en del.
Nu har ju faktiskt snön kommit!

Re: Variator tråd

Postat: 25 december 2011, 13:43
av fresken
Har en Lynx re 440/800 med 440 team variatorer och 440 drevning! skulle vilja minska tillslagsvarvet då det ligger på ungefär 5500rmp.. nån som vet vilken fjäder jag ska köpa samt annat som kanske behövs?

mvh/andreas

Re: Variator tråd

Postat: 26 december 2011, 23:57
av superpalten
fresken skrev:Har en Lynx re 440/800 med 440 team variatorer och 440 drevning! skulle vilja minska tillslagsvarvet då det ligger på ungefär 5500rmp.. nån som vet vilken fjäder jag ska köpa samt annat som kanske behövs?

mvh/andreas
För inslagsvarvet så måste du öppna och se vad du har för fjäder i nu och sen köpa en med lägre starttryck men samma sluttryck.

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 13:05
av fresken
okey, men tänkte att de kanske är nån som vet vad det sitter för fjäder i en original 440 team

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 17:12
av 2stroke
fresken skrev:okey, men tänkte att de kanske är nån som vet vad det sitter för fjäder i en original 440 team
Det är primärvariatorn ( TRA i ditt fall ) som till allra största delen styr tillslagsvarvet
vilket gör att du måste plocka isär den och utläsa vilken primärfjäder du har.

...detta speciellt då du har en sån hära HPD maskin så kan det ju typ sitta
vad som helst i primären.

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 17:39
av fresken
2stroke skrev:
fresken skrev:okey, men tänkte att de kanske är nån som vet vad det sitter för fjäder i en original 440 team
Det är primärvariatorn ( TRA i ditt fall ) som till allra största delen styr tillslagsvarvet
vilket gör att du måste plocka isär den och utläsa vilken primärfjäder du har.

...detta speciellt då du har en sån hära HPD maskin så kan det ju typ sitta
vad som helst i primären.
okeey, Tack 2stroke för dina exakta svar å ditt tålamod med oss mindre kunniga :)

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 17:45
av 2stroke
fresken skrev:Tack 2stroke för dina exakta svar å ditt tålamod med oss mindre kunniga :)
När du ändå tar isär primären så kolla även upp resten som sitter inne i TRA'n...
* Vilka ramper sitter i ?
* Vad väger respektive viktpinne ?

Allt sammantaget styr tillslagsvarvet samt hur skotern beter sig/växlar.

Det är även utav godo att även göra samma sak med sekundären
för att få den kompletta bilden utav din maskin.

Vad har du för olika drev i kedjehuset ?

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 18:48
av fresken
okeey får göra det när jag kommer hem från kalix, är uppe å kör nu! :)

det sitter 440 drevning vilket ska vara 21/45

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 19:48
av Stoft
Om jag inte har tappat bort huvudet helt idag så kör jag detta i min 440/800,

Drevning: 24/45
Ramper: 415
Vikter: 17,5g
Primärfjäder: 230/320
Helix: Rak 44 med svart/lila fjäder

Re: Variator tråd

Postat: 27 december 2011, 21:32
av Adrenalinejunky
Christian, har du använt SPS3s ramperna? Har stoppat i en 800r i RS -08. Sitter dom i. Har inte rört någonting varken i primär eller sekundär. Dock är ramperna lite "tryckta" och även rullar/bussningar är lite slitna. Funderar om jag skall handla nya eller prova något annat. Behöver en lite kraftigare/(ny) sekundär fjäder ivf.