LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Tjenare!

Mitt kedjehus blir enormt varmt efter körning (60-70 km/h efter led).
Förra kedjan höll på att gå av så jag bytte och efter jag bytt så har det börja bli varmt.
Båda lagrena såg fina ut då jag lossade dreven.
Har även en Lynx Sport Touring-600 ( 2003 ) med samma drevning
och kedjehuset på den blir bara ljummen efter samma sträcka och samma hastighet,
Konstigt..

Det är Motuls helsyntetiska olja 75W-90 i Touringen men OK/Q8 syntet 75W-80 i Enduron,
Kan det vara oljan det sitter i ?

Mvh / Oskar

Hur har du spänt kedjan? Låter som att den kan vara för hårt spänd.
Spänn endast med fingrarna till det tar stopp sedan släpper du på sträckarn tills hålen hamnar rätt för sprinten.

Sitter allt rätt i kedjehuset?

Allt sitter rätt
då kanske det är kedjan som är för hårt spänd

Detta kan bero på många saker...
tex...
* Ej linjerade drev.
* För hårt eller för löst spänd kedja.
* EJ orginal drev ---> drev med dålig form på kuggarna.
* För lång kedja.
* Fel olja.
* För lite olja.
* Högkamms matta.
* Aggresiv körning.

...bara för att nämna några.

Är du säker på att den nya kedjan du monterade var en med 74 länkar och inte en med 76 länkar ?

- - - - - - - - - - -

Börja med följande:

1. Linjera upp dina drev utan kedja.

2. Byt ut din kedjehusolja till
HELSYNTETISK 75W-140 , GL5 växellådsolja.
och häll även i 1 dl extra olja ---> Totalt 3,5 dl.

75W för kylans skull
och 140 för värmens skull.

3. Tycker du fortfarande att kedjehuset blir för varmt kan du även skaffa en liten
luftkanal som finns som LYNX Orginal tillbehör som styr ner kall luft
direkt över bromsen och kedjehuset och därmed kyler detsamma.
LYNX artikel # 5247084

Tack 2stroke
Nu har jag lite att gå på, ska kolla i helgen om det blir nån skillnad.
Är rätt säker på att det är rätt kedja då det är Lynx original och köpte den av Lynx återförsäljare.
Tror faktiskt jag redan har luftkanalen, visst är det den som man byter ut mot huv gallret över pipan?

Skruva lös bägge dreven och satte dit dom igen, slacka kedjan och fyllde i med 3dl olja,
nu blir kedjehuset bara varmt under hård körning men inte lika varmt som det blev förut då jag körde ca 60km/h i 3 km.

Kan det vara nåt lager som håller på ge upp?

Kan vara så men ska köra vintern ut och se vad som händer,
orkar inte skruva då det är så fint väder får kolla upp det bättre i sommar.

Jag kan ha hittat problemet nu, känner att det undre lagret är ganska dåligt nu då jag har demonterat hela kedjehuset
Men nu till mitt problem
Lagret som satt i är ett NSK 62/28 DU
Ytterdiameter 58mm
Innerdiameter 28mm
Bredd på ytterbana 16mm

Om jag googlar så hittar jag bara lagret hos marindemontering och rinab
men hos rinab så heter det A2RS,
http://www.marindemontering.se/drivaxel ... c-146.aspx

Utvändig diameter 52mm ( svärisk ytterbana rundad )
Bredd på ytterbana 15mm
Invändigt mått 28,4mm
Tätat med gummibelagda metalltätningar 2 sidor infettat vid leverans
Lagerbeteckning : 62/28 DDU

Det är samma org nummer men andra mått hmmmmm.....
Nån som kan hjälpa?

Tryckfels Nisse har nog varit framme !!
Strunta i vad som står på Rinab/Marindemonteringen sidan !

oskaar skrev:Lagret som satt i är ett NSK 62/28

Här ser du vad ett NSK 62/28 lager skall ha för mått:



Du skall ha ett dubbeltätat lager till kedjehuset,
om du tex köper ovanstående lager fast ett SKF lager så kommer det att heta följande: SKF 62/28 2RS

Jag ser att du är ifrån UMEÅ...
...åk hit för att få tag i lager utav bra kvalité till mycket bra pris: