LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Nu då vintern närmar sig så tänkte jag köpa nya reeds då jag tror att de som sitter på nu är ganska slitna, skotern är svårstartad samt har dålig tomgång och bluddrar på låga varv.

Vad jag har läst så rekommenderar de flesta Boyesen men är man tvungen att justera in förgasarna om man monterar dem?
Blir nog att köpa från USA då det nästan är halva priset där

Eller om någon annan har någon idé om hur jag ska få motorn att gå renare..
Motorn är en 600 H.O om det har någon betydelse.

Du menar hela reedkorgar? I så fall är det helt klart värt att byta.

http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=41&t=17

Ja precis, hela kittet. Så det är förgasarjustering som gäller för både Boyesen och V-force? Kändes inte helt säkert då jag inte hållit på med sånt förut..

V-force har jag inte testat och kan inte uttala mig om det.

I gamla skotern bytte jag till Boyesen-korgar men ändrade inget i förgasarna. Men då använde jag skotern från -40 grader till +5 grader utan att ändra något i förgasarna. Givetvis gick den fett när det började vara kring nollan, fick pumpa lite på gasen ibland när jag kört på jämn låg gas. Men den gick inte för snålt när det var ordenligt kallt. Jag förespråkar i alla fall att skotern ska ta "lite för mycket", att man inte ska sträva efter oboy-färgade stift oavsett trottelposition.

Hur som helst tycker jag du ska köpa Boyesenkorgar och montera dessa, men vänta till det börjar vara minusgrader innan du bryr dig om förgasarjusteringar. Jag själv beställde från sled-parts. Bra mycket billigare än i Sverige och snabb leverans.

Jaha men då borde de vara lugnt Så om temperaturen ligger kring -5 och neråt så borde den inte gå fetare än vad den gör nu?.

Det kan den göra. Men för att se det måste du vänta ett tag, eller hitta en stor frys

Okej tack för hjälp

Har kört boyesen på tre maskiner nu, bestyckat en och det gjorde väl ingen märkbar skillnad.

Okej! då kanske jag kommer undan med att skruva
Dock så är det lite konstigt att mina stift är kolsvarta och inte ljusbruna nu än fast gasarna är helt original och den tar rätt mängd olja.. kan det vara så att reedventilerna är slitna så att dem släpper igenom för mycket bensin? bara en teori

din motor problem!!!! nr 38 manglar!!!! fixade det på min, blev myket betre!!! gummi hettan er bort. 97% sikker på at du har samme problem!!!