LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Efter 30 mil körda så börjar man se vad som fungerar och inte.
De nya kåplåsen fungerar uppenbarligen dåligt, på tre skotrar har vi kasserat 4 stycken av de nedre.
De övre låsen fungerar problemfritt än så länge.

Problemet är att flärpen med gul pil riktad mot sig som ska haka fast och hålla kvar självaste låskonstruktionen med röd pil riktad mot sig på bild går av och om du då inte håller emot på baksidan så går det inte att låsa fast kåpan. Vi har även upplevt att hela baksidan på låset har gått av och hela konstruktionen har ramlat lös.


Nu verkar det som att baksidan på låsen är uppdaterade och flärpen är förstärkt.
Gammal


Ny


Gammal till vänster och ny till höger


Om detta hjälper får väl framtiden visa men jag tror att det kommer bli en ny lösning innan vintern är slut.

Jag förstår inte grejen med vare sig det övre eller nedre kåplåset.
Krånglig konstruktion och många delar som måste linjera upp tillsammans.
Det verkar också vara många som klagar på att de inte sitter fast,
att de öppnas under körning och nu också att de går sönder.

Hade inte vanliga gummistroppar (som Ski-Doo) varit enklare och bättre ?

Var det inte någon Ski-doo Everest som hade denna konstruktion på 70/80 talet.
Fanns väl en anledning att den gavs upp.
Visste att det skulle bli problem med denna låsning.

Min maskin har gått 24 mil och jag upplever inga problem med de nya låsen.
På det undre låset hjälper ni till genom att trycka in "knappen" eller trycker ni bara till?
Men vist är Ski doos lösning enklare men som sagt än så länga funkar mina lås.

Trycker bara till men två av våra lås har gått sönder under färd, som att man skulle sparka sönder dom på något sätt.
I övrigt fungerar låsen bra, kåporna sitter som berget och lossnar inte vad jag har märkt.
Men för en sån sjukt rolig maskin så kan jag reklamera några lås per säsong, 10/10 lokatter

På min sitter det redan den "förstärkta" varianten, så dom tycks ha gjort en uppdatering under byggtiden

Ännu ett spänne gick sönder idag, var av den äldre icke förstärkta sorten.


Kan även tipsa er som har köpt nya för i år att kolla så att bultarna till vändhjulsaxeln sitter.
Fick dra åt en av mina och det verkar vara samma sak hos Ski-Doo.

En mycket bra och beprövad låsning utav tex kåpor är sk. Dzus lås.
De har funnits i åtminstone 60 år !
Man hittar dem på: Bil racing, Motorcyklar, Flygplan, Helikoptrar, etc etc

Tex så använder Yamaha sedan ~2003 Dzus lås på sina snöskotrar och detta fungerar utmärkt.

...Tydligen fungerar de också även utmärkt på LYNX Cross maskin RS-600 ( 2014 ),
detta då Lynx fabriken valt sånna för att sätta fast kåporna med.

Varför har inte de vanliga modellerna denna betydligt bättre lösning ?
Det skulle bli: billigare, hållbarare, enklare.

Stoft skrev: Kan även tipsa er som har köpt nya för i år att kolla så att bultarna till vändhjulsaxeln sitter.
Fick dra åt en av mina och det verkar vara samma sak hos Ski-Doo.

En bra investering med en ny maskin är en natt i garaget innan första körningen där man går igenom själv loctitar, momentdrar och kontrollerar väsentliga bultar, det sparar tid och svordomar senare
"Scotchgripen" de har på bultarna vid löpande bandet ger jag inte mycket för.

Om man inte gör detta så kan man i alla fall indexera (tuschpenna ) väsentliga bultförband så ser man enkelt vid okulärbesiktning om de rört sig!.

Jag har funderat på att fixa om min till just sådan Dzus snäppen...
dock har jag bara hittat blanka som tillbehör
skulle vilja ha svarta som Lynx har på sin crossmaskiner