LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Som titeln lyder, vad skiljer som vi jämför dem? Står i valet mellan en BD eller Summit och tvekar, läser man hårda data så är det PPS vs t-motion, tung mot lite mindre tung, osv, men har någon erfarenhet av hur det är i praktiken?
Snackade med killarna på Oktan som numera säljer båda märkena och det verkade som att majoriteten fortsatte köra BD

Kör till 80% skog/backar/fjäll, ger mig bara ut på led om jag måste. Vill kunna köra med släde om det behövs



/Erik

Jag stod mellan exakt samma val fast 600 E-tec, å jag valde boondockern då det blir ändå ganska mycke ledkörning och körning på hårdfjället för min del och då vill jag ha en skoter som är komfortabel och håller att dra kälke med.

Men hade jag enbart kört lössnö så hade det blivit en summit. Sen rent visuellt tycker jag att boondockern är snyggare

Tror inte du blir besviken vad du än väljer men tänk på hur du kommer köra.
Mer led å hört före = BD
Mer lössnö = Summit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du kan egentlig ikke sammenligne BD og summit. Men å sammenligne BD med freeride er mer riktig..
Men jeg ville ha valgt BD.

Har kört en 2013 Summit 800 och en 2014 BoonDocker 800 3900 och mitt självklara val hade varit Boondockern. Som sagt ovan ska Boondockern helst jämföras mot Freeriden.

Summiten är inte ämnad för något annat än lössnökörning. Den är fullständigt värdelös på led och hårdare underlag. Med boondockern går det att i alla fall ha roligt när man transporterar sig efter led, Summiten är bara livsfarlig i lite högre farter.

Hade jag till 95% kört i lössnö hade jag kunnat tänka mig Summiten.
Tyvärr blir det fler mil på led man tror och hoppas= Boondocker.

Tack för tipsen, är det någon som vet var lynxens extra kilon (22 kg?) sitter och varför lynx går mot lättviktstrenden?

Jo mere vekt jo mere tåler den. Vekten sitter mye i understell. 2015mod sitt understell er nesten 5kg lettere en 14mod.

Og de gjør den lettere for å kunne ta opp kampen mot de andre løssnøscooterene.

Det behöver inte vara ju tyngre desto hållbarare... Men lynx väger ju alla skotrar med alla vätskor utom bensin. Sen hittar du nog många kilon i PPSen också


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ski-doo räknar torrvikten helt snustorr utan ens olja i dämparna.
Lynxens torrvikt inkluderar kylarvätska och olja i dämparna så det gör lynxen 10 kilo tyngre på papperet redan där.

Årets 3900 har något lättare boggie samt förändring av spindeln, hur den går på led vet jag inte ännu då jag inte hunnit dra någon repa med min ännu. Sen hur det blir med varmgången vet jag inte heller då den saknar en del boggiehjul etc. Fjolårets 3900 gick då fint både på led och i snön, visst den har några kilon till mot skidoo:n men samtidigt känns finishen något vassare på lynxen. Årets 3900 ska vara ännu mer djupsnö maskin mot fjolårets så det blir kul att se. Sen kan du ju justera BLADE skidorna främre / bakre läget för att få den att gå mer eller mindre stabilt så att säga