LYNXTalk.se - "Skandinaviens största märkesinriktade snöskoterforum"

Har nyligen glad i lyckan köpt mig en Lynx Enduro-600 SP ( 2001 )
med drevkit osv osv

första som hände var magnapullras sedan ett till igen o sen efter det stator o svänghjulet,

...Nu till min undran,
själva blocket verkar vara utbytt till ett äldre från en 99'a eller 00'a.
Som jag kunnat se har det inte tryckt ut fett på några av sidorna om veven men det var nyligen bytt kolvar efter ett ras på PTO sidan så jag undrar om man vågar köra med denna skoter mer eller om man måste vidta några åtgärder omgående den har trots alllt rullat ca 1000 mil så vad är typiska saker som brukar haverera vid dom miltalen, antar då dom bytt blocket att dom satt in nytt fett på vevpartiet om det behövs ?

tobbe_ny skrev:Har nyligen glad i lyckan köpt mig en lynx enduro 600 sp
det första som hände var magnapullras sedan ett till igen o sen efter det stator o svänghjulet !

Kolla detta...
Länk: http://www.lynxtalk.se/forum/viewtopic.php?f=41&t=1627

denna modden är gjord på den nya magnapullen satte även en låsmutter på yttersidan

hur det med motorn på denna då¨? verkar vara lite racklat så :/

Det finns inget som "vanligtvis" går sönder på denna motor vid de miltalen.
Veven skall fettas någongång. Görs detta i tid är allt OK.

Sedan så slits givetvis kolvar, ringar och lager som i vilken motor som helst. Detta kan man kolla igenom, eventuellt byta ringar om kolvarna ser bra ut och håller måtten.

Det jag undrar är ju varför motorn havererat och exakt vad som byttes...?

Enligt mig: Går den bra, veven fettad och kompressionen bra så är det bara att köra säsongen ut. Så länge du inte har tiden till att riva motorn för att gå igenom den.

vev nyfettad o lager bytta nya kolvar o det så de borde inte va några problem nyligen bytt magnapull stator o svänghjul så nu e den redoför påsk